| kracht齿轮泵部件故障维护检修方法详解 |
| 点击次数：2228 更新时间：2018-10-25 |
| kracht齿轮泵易出现故障的零部件有齿轮、泵轴、泵体、前后盖、轴套与侧板，以及油封、密封等。以下是几个部件的修复方法。kracht齿轮泵泵轴（齿轮轴）的磨损部位主要是与滚针轴承或轴套相接触的轴颈处。如果磨损轻微，可抛光修复。如果磨损严重，则需用镀铬工艺或重新加工一新轴，重新加工时，两轴颈的同轴度为0.02～0.03mm。齿轮装在轴上或连在轴上的同轴度为0.Olmm。 1、齿形维修方法 用细砂布或油石去除拉伤凸起或已磨成多棱形部位的毛刺，再将齿轮连同轴装在泵盖轴承孔上对研，并用涂红丹方法校验研磨效果。适当调换啮合而方位，清洗后可继续再用。但对肉眼能观察到的严重磨损件，应重作齿轮，予以更换。 2、端面维修方法 轻微磨损者，可将两齿轮同时放在O#砂布上砂磨，然后放在金相砂纸上擦磨抛光。磨损拉伤严重时，可将两齿轮同时放在平磨上磨去少许，再研磨或用金相砂纸抛光。此时泵体也应磨去同样尺寸，以保证原来的装配间隙（0.02～0.03mm）。两齿轮厚度差应在0.005mm以内，齿轮端面与孔的垂直度或齿轮轴线的跳动应控制在0.005mm以内。 3、齿顶圆维修方法 外啮合kracht齿轮泵由于存在径向不平衡力，一般都会在使用一段时间后出现磨损。齿顶圆磨损后，径向间隙增大。对低压kracht齿轮泵而言，内泄漏不会增加多少。但对中高压kracht齿轮泵，会对容积效率有影响，则应考虑电镀外圆（刷镀齿顶圆）或更换齿轮。 4、齿轮轴维修方法 对于齿轮与轴连在一起的齿轮轴，若表面剥落或烧伤变色，应更换新齿轮轴；若表面呈灰白色、只是配合间隙增大，可适当调整啮合齿位置，更换新轴承；若齿轮外圆表丽因扫膛拉毛，齿顶粘结有铁屑，可用油石砂条磨掉粘结物，并砂磨泵体内孔结合面，径向间隙未超差则可继续使用，若径向间隙太大，可将泵体内孔根据情况镀铜合金，缩小径向间隙。 5、kracht齿轮泵泵体维修方法 泵体的磨损主要是内腔面（与齿顶圆接触的面——G6面），且多发生在吸油侧。如果泵体属于对称型，可将泵体翻转180°安装再用。如果属非对称型，则需采用电镀青铜合金工艺或刷镀的方法修整泵体内腔孔磨损部位。 6、kracht齿轮泵前后盖与轴套维修方法 前后盖和轴套修理的部位主要是与齿轮接触的端面。磨损不严重时，可在平板上研磨端面修复。磨损拉伤严重时，可先放在平面磨床上磨去沟痕后，再稍加研磨，但需注意，要适当加深、加宽卸荷槽的相关尺寸。 7、kracht齿轮泵侧板维修方法 侧板磨损后可将两侧板放于研磨平板或玻璃板上，用1200#金刚砂研磨平整，表面粗糙度应低于0.8，厚度差在整圈范围内不超过0.005mm。 上一篇：CONTRINEX接近开关优缺点介绍 下一篇：MAC电磁阀的常见故障问题解析 |
